astakom, Jakarta – Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) kembali mengkaji rencana perpanjangan jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) hingga Surabaya. Kajian ini menjadi langkah awal untuk mewujudkan konektivitas trans-Jawa yang lebih cepat, efisien, dan ramah lingkungan.
Menko IPK Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengungkapkan hal tersebut saat membuka ajang Inamarine & RailwayTech Indonesia 2025, di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Selasa (29/7).
Baca juga :
Tidak ada rekomendasi yang ditemukan.
Ia menyebut bahwa proyek ini sejalan dengan visi besar Presiden Prabowo Subianto dalam membangun sistem transportasi masa depan.
“Presiden Prabowo telah memberi arahan tegas untuk melanjutkan jalur kereta cepat hingga Surabaya. Ini bukan sekadar lanjutan, melainkan bagian dari visi besar menciptakan mobilitas yang cepat, bersih, dan terintegrasi di Pulau Jawa,” ujar AHY, seperti dikutip astakom.com.
Perpanjangan KCJB ke Surabaya diproyeksikan menjadi pengubah peta logistik dan mobilitas antarkota di Jawa. Pemerintah tengah menyiapkan kerangka regulasi baru yang akan mendukung realisasi proyek ini secara menyeluruh.
Dengan mempelajari kekurangan dan kelebihan dari proyek kereta cepat Jakarta-Bandung sebelumnya, AHY menganggap perlu adanya investasi yang tepat untuk melanjutkan rute yang sudah ada ke Surabaya.
Apalagi, hal ini juga akan berdampak signifikan ke beberapa sektor termasuk industri. ”Hal penting dari visi ini adalah memperkuat koridor Bandung-Surabaya dengan investasi yang tepat. Ini bisa menjadi game changer yang benar,” tegasnya.
AHY menambahkan bahwa studi mendalam akan meninjau aspek teknis, keuangan, dan dampak sosial-ekonomi. “Investasi yang tepat akan menjadikan koridor Bandung–Surabaya sebagai pusat pertumbuhan baru. Ini akan meningkatkan konektivitas antarindustri, kota, pelabuhan, hingga pusat logistik utama,” paparnya.
Rencana ini juga mengakomodasi pembelajaran dari proyek KCJB sebelumnya untuk memastikan pengelolaan yang lebih akuntabel dan berkelanjutan. Kajian akan melibatkan para ahli lintas sektor dan pemangku kepentingan nasional.
Sebelumnya, AHY juga akan mendorong pembentukan satuan tugas (Satgas) kereta cepat. Tak hanya itu saja, ada sejumlah peraturan perundangan yang akan direvisi, dan percepatan penyusunan Rancangan Undang-Undang (RUU) Sistem Transportasi Nasional (Sistranas).
Sebagai hasil dari rapat koordinasi, ditetapkan sejumlah tindak lanjut konkret kepada 18 kementerian dan lembaga, antara lain penuntasan dokumen akademik RUU Sistranas oleh Kementerian Perhubungan, identifikasi insentif fiskal oleh Kementerian Keuangan, serta penyusunan studi tata ruang dan trase oleh Kementerian ATR/BPN.
Sementara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkap rencana konstruksi Kereta Cepat Jakarta – Surabaya saat ini tengah dalam tahap penyelesaian studi kelayakan. Salah satu yang masih menjadi pembahasan yakni penetapan jalur perlintasan kereta dari Bandung hingga Surabaya.
Meski demikian, Wakil Menteri Perhubungan (Wamenhub), Suntana mengatakan proyek kereta cepat Jakarta – Surabaya telah mendapat minat investasi dari sejumlah investor. “Beberapa perusahaan itu tertarik untuk melanjutkan program ini, termasuk yang Whoosh ini ya. Cuma kita lagi lihat jalur mana yang akan dipakai, apakah menggunakan jalur yang selatan atau utara,” ujarnya.
Suntana belum dapat memastikan kapan proyek Kereta Cepat Jakarta – Surabaya itu bakal mulai dieksekusi. Namun, dia menegaskan bahwa pengadaan kereta Cepat Jakarta – Surabaya penting dilakukan guna menunjang proses mobilisasi barang dan jasa masyarakat.
“Tetap harus kita laksanakan, pasti kita bikin targetnya, tapi secara hitung kita sedang studi kelayakannya untuk itu ya,” tegasnya.
Kementerian BUMN juga diminta untuk menyesuaikan regulasi pendukung guna mendukung pengembangan jalur baru kereta cepat, beserta tindak lanjut lainnya.
Kemenko Infrastruktur sendiri akan menyurati Presiden Prabowo terkait permohonan izin prakarsa revisi Peraturan Presiden Nomor 93 Tahun 2021 serta penguatan mandat Komite Kereta Cepat agar mencakup rute-rute lain di luar Jakarta-Bandung.
